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學(xué)歷提升:自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》知識(shí)筆記:國(guó)際貨物運(yùn)輸總述(上)

 發(fā)布時(shí)間:2024-09-10 10:40                       關(guān)注次數(shù):                      

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學(xué)歷提升:自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》知識(shí)筆記:國(guó)際貨物運(yùn)輸總述(上)

 

運(yùn)輸?shù)囊饬x

交通運(yùn)輸是人和物的運(yùn)輸和運(yùn)輸,即人、物等物品通過(guò)各種交通工具沿相應(yīng)的地理介質(zhì)和運(yùn)輸路線從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方的過(guò)程。馬克思指出:除了采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和加工制造業(yè)之外,還有第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。它也經(jīng)歷了手工業(yè)生產(chǎn)、工廠手工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)器生產(chǎn)三個(gè)不同的階段。這是運(yùn)輸業(yè)。

交通運(yùn)輸業(yè)特點(diǎn)

交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的物資生產(chǎn)部門(mén),有其自身的特點(diǎn)

(1)交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)是在生產(chǎn)過(guò)程之后的流通過(guò)程中進(jìn)行的,這說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中是繼續(xù)的。

(2)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果不能改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形式,其產(chǎn)物是“位移”。

(3)運(yùn)輸在不改變貨物數(shù)量和質(zhì)量的情況下增加了貨物的價(jià)值。

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

(4)在資本主義之前的漫長(zhǎng)歷史時(shí)期,這是一個(gè)低水平的運(yùn)輸階段,主要由人力和動(dòng)物驅(qū)動(dòng)的木帆船。(從公元9年到10年,有各種各樣的帆船。在12世紀(jì),羅盤(pán)用于航海;在13世紀(jì),出現(xiàn)了速度更快的大型帆船。)

(5)從工業(yè)革命到第二次世界大戰(zhàn)的歷史時(shí)期,機(jī)械動(dòng)力取代了自然動(dòng)力,形成了水陸空三位一體的交通運(yùn)輸體系。(1807年,第一艘船“克萊門(mén)特”號(hào)在美國(guó)下水,1825年,第一條鐵路正式在英國(guó)經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),標(biāo)志著機(jī)械運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始。20世紀(jì)30年代,汽車(chē)運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸迅速興起和發(fā)展。)

二戰(zhàn)后,交通運(yùn)輸業(yè)走上了規(guī)模化、高速化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化的道路,形成了現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(從單件運(yùn)輸?shù)阶赓U運(yùn)輸;從傳統(tǒng)的單件運(yùn)輸?shù)蕉嗍铰?lián)運(yùn);從“門(mén)到門(mén)”逐漸取代“港到港”、“站到站”。)

運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系

運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展是相互關(guān)聯(lián)的。國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展要求運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模與之相適應(yīng),運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以有效地促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮x和特點(diǎn)

運(yùn)輸可分為旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸兩大類(lèi);從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌龋挚煞譃閲?guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸是指國(guó)家、國(guó)家和地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸有許多不同于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

(1)國(guó)際貨運(yùn)政策是強(qiáng)有力的。

(2)國(guó)際貨運(yùn)路線長(zhǎng),中間環(huán)節(jié)多。

(3)國(guó)際貨運(yùn)涉及面廣,形勢(shì)復(fù)雜多變。

(4)國(guó)際貨運(yùn)具有很強(qiáng)的時(shí)效性。

(5)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)很大。

以上就是關(guān)于“學(xué)歷提升:自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》知識(shí)筆記:國(guó)際貨物運(yùn)輸總述(上)”的相關(guān)內(nèi)容,如果你對(duì)自考還有其他疑問(wèn),或有提升學(xué)歷的相關(guān)需求,皆可找我們的在線老師咨詢,與老師線上一對(duì)一溝通更能準(zhǔn)確高效解決問(wèn)題。

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